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为什么不让在工地拌水泥,必须要用砂浆搅拌站?

  在过去,我们看到的混凝土都是都是现场拌制;但是近些年来,混凝土都是经由砂浆搅拌站搅拌好,再用搅拌车运输到需要的场地。

为什么不让在工地拌水泥,必须要用砂浆搅拌站?

  准确的说:搅拌车里运送的不是水泥,而是预拌混凝土,是由水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按一定比例,在搅拌站经计量、拌制好的一种半成品,并采用运输车在规定时间内运到使用地点的混凝土拌合物。

  为什么现在不直接把水泥拉到工地搅拌,而是用砂浆搅拌搅拌好再由搅拌车来运输混凝土呢?

  原因如下

  一、政策因素

  全国各个地方开始发布明令条例“关于施工现场禁止搅拌混凝土、砂浆。

  二、节能环保

  现场拌制会产生扬尘、对环境污染较大。

  三、配比更标准

  现场拌制都是工人根据自己感觉去拌制,没有去计量材料的配合比。造成结构质量隐患。而搅拌站有专业的实验员,不同的施工场地需要不同强度的混凝土(一般工程中常用的十四个强度等级为C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80。强度等级按立方体抗压强度标准值确定。混凝土强度等级也是混凝土结构设计、施工质量控制和工程验收的重要依据。不同的工程结构和建筑不同部位需求选用不同强度等级的混凝土。),混凝土配比好之后会有第三方平台来担任质检,对混凝土质量会有严格把控,搅拌站搅拌好,集中运输会让配比更科学,所以要求施工现场禁止搅拌。

  四、省时、省力又节约空间

  由于工地场地限制,沙子,水,石头,水泥都需要大量的场地摆放运输,也需要场地作业搅拌,当然这里也需要大批人员••••••集中供应运输可以很好解决这个问题。材料消耗少、工效高、成本较低,又能改善劳动条件。

  综上可以看出:用集中生产运输的方式可以严格把控混凝土的质量、提高工作效率、更环保。砂浆搅拌站替代人工这是必然的。


  


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