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为什么不让在工地伴水泥?


    在过去,我们经看到工地上有人在现场拌制混凝土;但是近些年来,混凝土都是经由混凝土搅拌站搅拌好,再用搅拌车运输到需要的场地。

    也就是说:搅拌车里运送的并不是水泥,而是预拌混凝土,是一种半成品,由水泥、集料、水以及相关外加剂、矿物掺合料等按一定比例混合,在搅拌站计量、拌制,采用运输车在规定时间内运到使用地点的混凝土拌合物。

    那么现在为什么要这样做呢?原因如下:


    一、政策因素

    全国各个地方开始发布明令条例“关于施工现场禁止搅拌混凝土、砂浆”。


    二、节能环保

    现场拌制会产生扬尘、对环境污染较大。

为什么不让在工地伴水泥?

    三、配比更标准

    现场拌制都是工人凭借自己的经验来进行拌制,并没有量化控制,这样会造成结构质量隐患。而搅拌站有专业的实验员,可以根据不同的工程需要的混凝土强度来进行拌制(一般工程中常用的十四个强度等级为C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80。强度等级按立方体抗压强度标准值确定。混凝土强度等级也是混凝土结构设计、施工质量控制和工程验收的重要依据。不同的工程结构和建筑不同部位需求选用不同强度等级的混凝土。),混凝土配比好之后会有第三方平台来担任质检,这样对混凝土的质量提供保障,并且搅拌站拌好,集中运输会让配比更科学。


    四、省时、省力又节约空间

    现场拌制的话需要把各种原料堆积在现场,拌制也同样需要场地,还需要大批的人员,这些因素都无形中增加了施工方的开支。集中供应运输可以很好解决这个问题,材料消耗少、工效高、成本较低,也可以改善施工现场的劳动环境。

为什么不让在工地伴水泥?

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